Una van de 15 pasajeros llena es una de las mejores formas de llevar juntos a un equipo, a un grupo de iglesia o a una familia grande en el invierno de Chicago, pero no se maneja como un carro. Es más larga, más alta y más pesada, y en la nieve y el hielo esas diferencias importan. Esta lista cubre qué hacer antes de salir, cómo cargar la van y cómo manejarla cuando cambia el clima.
Antes de salir
Revise las carreteras, no solo el pronóstico. En Illinois, el mapa Getting Around Illinois del estado muestra el estado de las carreteras en invierno; revise también los estados de su ruta. Si pasa una tormenta, salir unas horas más tarde muchas veces es lo más seguro.
Limpie toda la van. Quite la nieve del techo, el cofre, las luces, los espejos y todas las ventanas. La nieve que queda en un techo alto cae sobre el parabrisas al frenar o vuela hacia el carro de atrás.
Caliéntela y revise. Deje que el desempañador limpie los vidrios, revise que funcionen los faros, las luces de freno y los limpiaparabrisas, y llene el líquido limpiaparabrisas.
Planee el combustible. En invierno mantenga el tanque arriba de la mitad, para que una carretera cerrada o un retraso largo nunca lo dejen con poco.
Empaque un kit de invierno: raspador de hielo y cepillo para nieve, cobijas, agua y bocadillos para todos, cargadores de teléfono, una linterna y cualquier medicamento que necesite el grupo.
Cargue la van de la forma correcta
Las maletas más pesadas abajo y hacia el frente. El peso arriba o muy atrás del eje trasero hace que una van grande se sienta ligera de adelante y menos estable.
Nunca ponga equipaje en el techo y no sobrecargue el espacio de carga. Elija la van según su grupo y sus maletas: la Mercedes-Benz Sprinter de 15 pasajeros conserva unos 4 pies de espacio para equipaje detrás de la última fila; la Ford Transit de 15 pasajeros no tiene.
Cinturón en todos los asientos, siempre, también en la última fila.
Que sobre espacio es bueno. Un grupo de 12 con abrigos y botas va mucho más cómodo en una van de 15 pasajeros que en una de 12.
Cómo manejar una van de 15 pasajeros en nieve y hielo
Baje la velocidad. Los límites de velocidad son para carreteras secas. En la nieve maneje bastante por debajo, y todavía más despacio en puentes y pasos elevados, que se congelan primero.
Deje mucha más distancia. Una van de pasajeros cargada necesita mucha más distancia para frenar en la nieve que un carro en carretera seca. Deje varias veces su distancia normal.
Frene, gire y acelere con suavidad. Los movimientos bruscos son los que empiezan un derrape. Frene con tiempo y con suavidad; los frenos antibloqueo de la van van a pulsar bajo su pie: mantenga la presión.
Sin control de crucero en carreteras mojadas, con nieve o con hielo.
Tome las curvas abiertas y despacio. Una van larga se va hacia adentro de la curva; baje la velocidad antes de la curva, no en ella.
Cuidado con el viento. Una van alta siente las ráfagas en carreteras abiertas. Nuestras Mercedes-Benz Sprinter tienen Crosswind Assist, pero mantenga las dos manos en el volante y baje la velocidad con viento fuerte.
Dé reversa con cuidado. Todas las vans tienen cámara de reversa; en un estacionamiento lleno o con hielo, pida a un pasajero que baje y le guíe.
Turnen el manejo. Manejar en invierno cansa. Usted más dos conductores adicionales están incluidos sin costo, así que cambien cada par de horas.
Estacionamiento y paradas
Las Mercedes-Benz Sprinter miden unos 10.5 pies de alto, así que estacione en lotes al aire libre, no en estacionamientos techados, y evite la mayoría de los autoservicios. Cuando pueda, entre de frente a un espacio que le permita salir de frente, para no dar reversa hacia una calle con hielo. En el hotel, pida al reservar un lugar para un vehículo grande.
Si algo sale mal
Si la van se sale del camino o se atasca, mantenga la calma y quédese con la van: es su refugio. Encienda las luces intermitentes, revise que el escape no esté tapado por la nieve si el motor está encendido, y llame al 911 si alguien está herido o la van está en un lugar peligroso. Después llame al número de asistencia en carretera de su contrato de renta. Nuestra política de alquiler tiene los detalles de asistencia en carretera y grúa.
¿Necesito una licencia especial para manejar una van de 15 pasajeros en invierno?
No. Todas las vans que rentamos, incluidas las de 15 pasajeros, se manejan con una licencia de conducir normal todo el año. Los conductores deben tener 25 años o más (21 o más con licencia CDL o en algunas rentas de negocio).
¿Qué es mejor en la nieve, una Sprinter o una Ford Transit?
Las dos se comportan bien en carreteras de invierno si se manejan despacio y bien cargadas. Nuestras Mercedes-Benz Sprinter agregan Crosswind Assist, que ayuda en carreteras abiertas con viento fuerte. Todas las vans tienen cámara de reversa.
¿Qué hago si la van se atasca o se sale del camino?
Mantenga la calma y quédese con la van, encienda las luces intermitentes y llame al 911 si alguien está herido o la van está en un lugar peligroso. Después llame al número de asistencia en carretera de su contrato de renta.
¿Qué tan alta es la Sprinter? ¿Cabe en el estacionamiento techado de un hotel?
Las Mercedes-Benz Sprinter miden unos 10.5 pies de alto, así que use estacionamientos al aire libre, no estacionamientos techados ni la mayoría de los autoservicios.
Cada renta incluye 250 millas gratis por día y viajes a cualquier parte de Estados Unidos y Canadá. Reserve en nuestra página de reservas o llame al (773) 800-9898, los 7 días de la semana, de 8 AM a 5 PM.
info@chicagovanrentals.com